诸葛亮六次远征北伐，他是如何解决粮草问题的？

说实话，在诸葛亮六出祁山之中，最为困扰诸葛亮的就是粮草问题了。我们常说“蜀道之难，难于上青天”，诸葛亮要北伐，自然要走蜀道，那么粮草便是大问题了。诸葛亮数次也因为粮草的问题而退回蜀地。那么面对着粮草为问题，诸葛亮是如何解决的呢?下面请听日航君为您分解。

一、走平坦之路，取运粮之便

当时从蜀地出发进行北伐，诸葛亮有四条可走的路，分别为陈仓道(故道)、褒斜道、子午谷、祁山道。诸葛亮一生主持了五次北伐，其中三次走了祁山道、一次走了陈仓道、一次走了褒斜道。我们可以发现在诸葛亮的北伐之中，走得最多的就是祁山道了。为什么走的是祁山道呢?因为相对比之下祁山道坡度更缓运粮更方便。

我们将四条道路进行对比便可知道了。

首先是陈仓道，大家一定很熟悉“明修栈道，暗度陈仓”这个成语了，里面刘邦去汉中，走的可能是子午道或者是褒斜道，但是杀回来的时候走的一定是陈仓道了。章邯作为秦人，为什么没有防备陈仓道呢?那就是因为陈仓道太过于崎岖难走，因此章邯才忽视了，由此可见陈仓道非常难走，运输压力非常大。诸葛亮曾经走过一次陈仓道，但是因为守将郝昭与运输压力巨大，以失败告终。因此我们可见走陈仓道的运输压力。

然后是褒斜道，诸葛亮曾经让赵云与邓芝一同走过褒斜道去当疑兵，之后这路疑兵回来的时候，赵云为了减轻追击压力“烧坏赤崖以北阁道缘谷百余里”，因此褒斜道在很长的一段时间之内也难以通行。

子午谷的话，是四条道中最为难走的一条道。近可见曹真，远可见明朝的闯王高迎祥，曾经都设想过走子午谷之路，最终都以失败告终。可见走子午谷的话，运输压力将会是最大的。

诸葛亮一生用兵稳重，经过选择之后，自然便选择了最为容易走的祁山道了。走这种相对平坦的路，对于诸葛亮来说运输压力也会小很多。历史地理专家韩茂莉曾经如此评价祁山道在运输方面的便利之处：

“(祁山道)更重要的在于坡度较小，利于粮草辎重通行，此外祁山附近还可以就地屯田种植小麦，解决粮食需求。”

因此诸葛亮三次走祁山道，便求的是祁山道道路相对平坦，运输压力相对较少。

二、就地屯田，取食当地

虽然祁山道相对好走，但是运输压力也是很大的，因此诸葛亮在前期往往采取当地就食的方法。例如说在一出祁山的时候，诸葛亮发动了数万大军，但是并没有粮草的困扰，除了准备充分之外，我想也离不开南安、天水、安定三郡的帮助。当时三郡投降蜀汉，归顺诸葛亮，自然在三郡之中囤聚的大量粮草也归了诸葛亮，这便为诸葛亮解决粮草问题提供了重大帮助。

另外，诸葛亮还曾经直接在敌人的领地之上割麦子，用来补充自己的军队粮食。据记载：

“郭淮、费耀等征亮，亮破之，因大芟刈其麦。”

当时诸葛亮与司马懿在上邽一带对峙，然后大破郭淮、费耀手下的四千精兵，之后趁机割了敌方的麦子，然后用来补充自己的粮草。不过说实话，诸葛亮的这个做法不能长久，一次两次还行，但是时间长了，如果曹魏采用了坚壁清野的战略的话，诸葛亮的方法就行不通了，因此还是要有自己的粮食供应基地的。

由此诸葛亮便开始进行屯田工作，想要通过屯田来达到自给自足的目的。屯田的场所便是我们上文所说的祁山附近的地方，因为这个地方相对来说地势比较平坦，是个屯田的好地方。在《诸葛亮传》中记载：

“亮每患粮不继，使己志不申，是以分兵屯田，为久驻之基。耕者杂於渭滨居民之间，而百姓安堵，军无私焉。”

可见诸葛亮此时也意识到了自己军队在粮草上的运输压力，因此分兵屯田，想要将祁山一带发展成为自己的粮食基地。诸葛亮的屯田工作做得非常好，百姓与士兵之间相处得很融洽。通过诸葛亮的屯田工作，诸葛亮与司马懿对峙了百余日。之后司马懿看到了诸葛亮的成就，不由得赞叹诸葛亮是天下奇才。

由此可见，面对着粮草不足的问题，诸葛亮的应对措施是就地取食以及进行屯田工作，可以说这种做法也大大地减轻了蜀汉的粮草压力。

三、科技力量，木牛流马

古代运粮的运输压力是很大的，例如说要运两石粮食去前线，基本上在路上一个来回，运粮的民工要吃一石粮食，之后一石粮食送往前线。如何运送更多的粮食到达前线呢?或者是让民工少吃，或者是让民工多运。这是一个不可能完成的事情。因为少吃意味着民工干的活就要少，这样运的粮食就少;多运就意味着民工干的活多，这样吃的就多。但是诸葛亮却利用了科技解决了这个问题，那就是木牛流马。在《诸葛亮集》中曾经这样描绘木牛流马的功效：

“载多而行少，宜可大用，不可小使。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”

这也就是说明，木牛流马完全达到了我们上面说的效果，也就是说让人更加省力但是却能运输更多的粮食。其实个人认为木牛流马是经历过一种改良的过程的。

诸葛亮一开始发明的是木牛，然后应用于四出祁山之中，这一次效果并不是很少，因为这一次诸葛亮因为粮草将尽，不得不去掠夺曹魏的粮草，也就是我们上面所说的那一次，可见这个时候的木牛工艺还不是很成熟，逼迫着诸葛亮出去掠夺地方，这一次的结局是“粮尽退军”。

之后在五出岐山中，诸葛亮使用了流马进行运输，而且走的是比较陡峭的褒斜道，之后在五丈原一带与司马懿对峙。那么这一次应用了流马之后情况有改善吗?我认为短时间内是有改善的，但是在长达百余日的对峙中，诸葛亮的粮草供应也越来越紧张，因此不得不进行屯田工作了。

木牛流马的话，个人比较偏向于木牛流马为独轮车一样的工具，然后制造成牛马的样子进行运输。

因此综上来看，木牛流马的发明虽然在一定程度上减轻了蜀汉的运输压力，但是总的来说效果并不明显。诸葛亮的军队一样面临着严峻的粮草形势，因此不得不通过屯田与掠夺来补充自身军资。可见木牛流马并没有我们想象中的那么神奇，它仅仅是一个有些作用的工具，但是完全不能够扭转大局。

四、总结

因此综上来看，在诸葛亮的北伐之中，通过走相对平坦的道路、掠夺敌方、屯田、制造工具等方式来解决自己的粮食不足的问题。但是在二出祁山和四出祁山中，诸葛亮都因为粮草不足的问题而败退，可见虽然诸葛亮妙计频出，但因为蜀汉特殊的地理环境导致了诸葛亮的方法基本上作用都不大，蜀汉始终无法从根子上解决掉运输问题，这也为蜀汉的失败埋下了伏笔。