影响铁路分布的主要因素 影响交通运输线分布的因素

1．影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）。

2．影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，尽量穿过居民点。

3．港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。二是长江三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道。三是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。四是上海港以上海市为依托。五是上海港还通过长江干支流与铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。

4．航空港选址的区位因素：地质：地质条件好，地基稳定。风向：飞机要逆风起飞，跑到要沿盛行风方向修建。水文与地形：地形平坦开阔，坡度适当的地形，好有利于排水。有一定的净空条件（高度和宽度）。与城市要保持适当的距离，防止噪音等对城市污染，同时与城市之间要有便捷的联系。从气候条件上看应该选择在低云，低雾和暴雨出现频率最少的地方。

5．汽车站选址的区位因素：面积较大，地形平坦。要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系。