1．各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。
2．从电路角度来看，高铁采取AT（自耦变压器）供电方式。
3．高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的一级负荷（德国是例外，德国高铁电网有独立于德国国家电网）。
4．高铁牵引供电系统包括架空接触网、牵引变电所、回流回路。
